電梯如今成了人們?nèi)粘Ｉ钪袔缀趺刻於家佑|之物，一方面能夠給人們帶來便利，另一方面卻被人們所擔(dān)心，因?yàn)榻陙頃r(shí)常發(fā)生電梯困人事件。一旦發(fā)生電梯困人事件，或多或少會(huì)出現(xiàn)被困人缺氧、呼吸不暢等情況。那么，事實(shí)上，一旦出現(xiàn)電梯困人事件，被困人員最后真的會(huì)因?yàn)槿毖醵舷幔?/p>

謠言：被困電梯后，被困人會(huì)因?yàn)槿毖醵舷?/p>

真相：被困電梯后，電梯內(nèi)不是完全封閉狀態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)完全缺氧的情況

  有一組來自杭州市質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備應(yīng)急處置中心的數(shù)據(jù)顯示：去年1-5月，96333電梯應(yīng)急處置平臺(tái)共受理咨詢、求援電話19230通，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置電梯故障2842起，其中困人1315起，解救被困人員3031人，救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)平均用時(shí)13.77分鐘，遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)要求的30分鐘。

  其中有一個(gè)數(shù)據(jù)值得注意，困人事故占到了電梯總事故的近50%，這些被困乘客中有六成左右的乘客反映出現(xiàn)了缺氧、呼吸不暢等情況。如果救援力量的速度再慢一點(diǎn)，是不是很多乘客會(huì)缺氧窒息？

  其實(shí)不然，杭州市質(zhì)監(jiān)局特監(jiān)處處長(zhǎng)李順榮表示，“每臺(tái)電梯出廠前都設(shè)有通風(fēng)孔，即使通風(fēng)機(jī)不工作，轎廂和外部的空氣是連通的，氧氣量肯定夠，不會(huì)出現(xiàn)缺氧情況?！敝劣跒槭裁幢焕藛T會(huì)出現(xiàn)呼吸困難、心跳加速等現(xiàn)象，則是因?yàn)楸焕藛T遇到突發(fā)事件，心理恐懼，高度緊張引起的。

  電梯跟人們關(guān)系密切，每部電梯在當(dāng)初設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員就考慮到了人員被困的問題，因此實(shí)際使用的電梯，它的轎廂不是密閉空間，平時(shí)有風(fēng)扇可通風(fēng)，停電后，風(fēng)扇沒開，但通風(fēng)口仍在。另外，轎廂門與轎壁之間有間隙，所以即使停電，轎廂依然科可持空氣流通，不會(huì)發(fā)生窒息危險(xiǎn)。

  所以說，即使哪天真的有人遇到被困事件，不要緊張，按照電梯內(nèi)的求救方式及時(shí)求救，這才是比較好的辦法。