有以上三個(gè)保護(hù)措施人是不會(huì)受到大的傷害的。

下面來(lái)回答一下關(guān)于電梯失速下墜時(shí)乘客怎樣做才能不受傷害：當(dāng)電梯快速下墜時(shí)到限速器和安全鉗動(dòng)作保護(hù)緊急停止，有一個(gè)快速下墜的過(guò)程，對(duì)于2m/s以下的電梯，乘客只要站著不亂動(dòng)，除了電梯停止時(shí)受到一下沖擊外，不會(huì)對(duì)乘客造成什么傷害；對(duì)于2m/s及以上的電梯，電梯突然停止是讓人難受的，對(duì)腿部和膝蓋沖擊是比較大的，應(yīng)當(dāng)在電梯下墜開(kāi)始時(shí)應(yīng)采取半蹲的姿勢(shì)來(lái)減輕電梯突然停止時(shí)的沖擊是最好的，保證不會(huì)受傷，其實(shí)我從神舟飛船落地時(shí)，楊利偉在返回艙的躺姿得到啟發(fā)，最好的姿態(tài)是立即仰面躺到轎廂地板上，雙手抱頭避免頭部碰撞，這樣身體內(nèi)臟和雙腿是不會(huì)受到大的沖擊，乘客是不會(huì)受到傷害的，當(dāng)然轎廂人多時(shí)除外，人多時(shí)就雙腿彎曲半蹲著。

若電梯快速下墜，有人說(shuō)在到達(dá)底樓的撞擊瞬間，人員跳起來(lái)，避免沖擊，操作起來(lái)就不是那么簡(jiǎn)單，因?yàn)槿嗽诜忾]的轎廂怎么判斷快到底層呢？判斷不準(zhǔn)的，起跳時(shí)間怎么能把握的那么好呢？另外人在轎廂里跟著下墜，速度和轎廂是一樣的，動(dòng)能計(jì)算是：身體重量*下墜速度=動(dòng)能（所受的沖擊力），人體重量以70kg為例，70kg*1m/s=70kg，身體承受一倍重量是沒(méi)有問(wèn)題的；70kg*2m/s=140kg，人身體要瞬間承受2倍身體重量，就有些難受了，要采取一些防護(hù)動(dòng)作了。

以前在網(wǎng)上看到有人說(shuō)：當(dāng)電梯快速下墜時(shí)，應(yīng)快速按下中間的樓層，比如說(shuō)從十樓往下墜，快速按下654321，讓電梯在中間樓層停車，避免快速下墜的沖擊，這么說(shuō)的的人肯定是外行，是扯淡的，是他自己想當(dāng)然的，一般過(guò)程是這樣的：電梯向下運(yùn)行過(guò)程中突然停止，有一個(gè)沖擊感，停止一會(huì)電梯又接著向下，作者就以為是在超速下墜，然后按的中間樓層，停車快速出去，以為是自己的聰明操作救了自己，然后大說(shuō)特說(shuō)，如果立即按中間樓層起作用，說(shuō)明電梯控制系統(tǒng)一切正常，也沒(méi)有超速，就是不做任何操作也沒(méi)有問(wèn)題，電梯會(huì)把你帶到你要去的樓層，若真要是電梯失速下墜，說(shuō)明電氣控制系統(tǒng)是失效的，怎么按也不會(huì)有反應(yīng)的。至于運(yùn)行時(shí)突然停止一下的原因有：電梯供電電源波動(dòng)引起（電壓高過(guò)正常值，或者低過(guò)正常值，或者缺相）；廳轎門(mén)電氣連鎖保護(hù)閃斷（有人扒門(mén)或者由于灰塵造成電氣驗(yàn)證開(kāi)關(guān)接觸不良）；電梯的安全保護(hù)回路閃斷；電梯運(yùn)行計(jì)數(shù)錯(cuò)誤等原因。

電梯有這么多保護(hù)措施就不會(huì)造成人員傷害嗎？答案是否定的，因?yàn)殡娞莸囊恍╆P(guān)鍵部件失效是不能避免事故的，下面我來(lái)說(shuō)兩個(gè)我自己親身處理的電梯事故，從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：

2007年sc省dz市江邊的某某花園，樓高一共34層，梯速2.5m/s，當(dāng)時(shí)正在裝修期，裝修工人居多，由于電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)的曳引輪大軸斷裂，造成抱閘制動(dòng)失效不起作用，電梯從20樓坐了一批裝修工人去一樓，人數(shù)達(dá)到電梯承載人數(shù)的上限（額定載重1000kg的人員14人），進(jìn)去后關(guān)門(mén)，這時(shí)候大軸斷裂了，電梯極速下墜，在8樓時(shí)由于限速器和安全鉗動(dòng)作，把電梯制停，中間肯定有一個(gè)較大的停止沖擊，悲劇出現(xiàn)了，其中有兩個(gè)女裝修工人背著背簍，里面裝滿了建筑垃圾，是相當(dāng)沉的，這兩個(gè)工人在突然停止的瞬間，大腿骨折了，其他成員都沒(méi)有事，維修人員來(lái)后其他人員都走出轎廂，只有這兩位直接被送到醫(yī)，有人可能懷疑我在事發(fā)時(shí)沒(méi)有在現(xiàn)場(chǎng)怎么知道的這么細(xì)，嘻嘻  ，別忘了有監(jiān)控。

前幾年電視報(bào)道的深圳女護(hù)士頭被電梯剪切的事故大家是否記得，從最后的處理結(jié)果我分析結(jié)論是：電梯曳引機(jī)抱閘由于維修工不專業(yè)在制動(dòng)閘瓦和制動(dòng)鼓之間加入潤(rùn)滑油，導(dǎo)致制動(dòng)失效（相當(dāng)于是在汽車剎車盤(pán)上涂抹潤(rùn)滑油，汽車能剎住車才怪），醫(yī)院人員爆滿大家是知道的，當(dāng)電梯轎廂已經(jīng)很多人了，女護(hù)士還要往電梯里擠，他是在電梯轎廂門(mén)口和廳門(mén)口中間，這時(shí)候電梯由于轎廂太重開(kāi)始往下滑，當(dāng)然還沒(méi)有達(dá)到超速制動(dòng)保護(hù)的速度，悲劇出現(xiàn)了，最后身首異處?？偨Y(jié)這次教訓(xùn)，若果女護(hù)士馬上跳出來(lái)也就沒(méi)事了，因?yàn)殚_(kāi)始速度不是很快，電梯最危險(xiǎn)的地方就是轎門(mén)和廳門(mén)之間，我們坐電梯時(shí)要快進(jìn)快出，別在門(mén)口停留，若人實(shí)在太多時(shí)就別往上擠了，等下一趟或者走樓梯下去。

還有一次事故是2013年的js省wx市，樓高23層，梯速2m/s，當(dāng)時(shí)是一位乘客從8樓上15樓，當(dāng)乘客進(jìn)入電梯后，電梯失速向上超速，由于是老電梯，沒(méi)有上行超速保護(hù)裝置，電梯就以加速度向上沖，電梯處于失控狀態(tài)，按中間樓層根本沒(méi)有什么卵用的，當(dāng)電梯加速度達(dá)到最高層23層時(shí)，轎廂撞著頂層樓板停止了，巨大的加速度沖擊讓乘客飛了起來(lái)，頭部撞擊轎頂，頸椎骨折。此次事故要是乘客采取半蹲姿勢(shì)，彎腰并用手抱頭就不會(huì)傷的那么重了。

總結(jié)如下：

1、電梯出現(xiàn)緊急情況時(shí)不要慌張，電梯有很多保護(hù)措施，一般不會(huì)受傷。

2、進(jìn)出電梯要快進(jìn)快出，減少在門(mén)口停留時(shí)間。

3、人多時(shí)不要再往上擠了，很多事故就是人多超重引起的。

4、被困電梯內(nèi)不要緊張，不要用手扒門(mén)試圖出來(lái)，應(yīng)通過(guò)手機(jī)或者緊急呼叫電話求救，等待專業(yè)電梯從業(yè)人員來(lái)救援。

5、不要背重物乘坐電梯，進(jìn)電梯后把重物放下來(lái)，避免失速?zèng)_擊造成人員傷害。